{"id":110,"date":"2023-05-13T21:10:51","date_gmt":"2023-05-13T21:10:51","guid":{"rendered":"http:\/\/sv-antares.de\/?p=110"},"modified":"2023-05-30T11:25:16","modified_gmt":"2023-05-30T11:25:16","slug":"oh-osmosis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sv-antares.de\/en\/oh-osmosis\/","title":{"rendered":"Oh Osmosis"},"content":{"rendered":"
\n
\"\"
Aufgeschliffene Osmoseblasen<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Vor drei Wochen habe ich herausgefunden, dass Antares von Osmosis befallen ist, und seitdem habe ich viele Arbeitsstunden dieser G\u00f6ttin geopfert. Ich habe tats\u00e4chlich hunderte kleiner Delaminationsblasen aufgeschliffen und es sind immer wieder neue aufgetaucht. Das Muster war fast immer das gleiche: manchmal gab es eine kleine Beule an der Oberfl\u00e4che, manchmal nur ein winziges Loch. Darunter schien das Gewebe immer wei\u00dflich, weil einige Milimeter in der Tiefe das Harz aus dem Laminat herausgel\u00f6st war. In den allermeisten F\u00e4llen waren diese Stellen zum Gl\u00fcck trocken oder fast v\u00f6llig trocken, nur wenige der Blasen waren mit der immer wieder beschreibenen br\u00e4unlichen, sauer riechenden Fl\u00fcssigkeit gef\u00fcllt, und auch dann war es immer nur sehr sehr wenig. Ich habe Videos von Booten gesehen, bei denen beim Anbohren einer Osmoseblase ein bleistiftdicker Strahl brauner Fl\u00fcssigkeit herauskam. Hier war es insgemsamt nicht genug, um einen Fingerhut zu f\u00fcllen. (Wissen Millenials eigentlich noch, was Fingerh\u00fcte sind?)<\/p>\n\n\n

\n
\"\"
eine der wenigen „nassen“ Osmoseblasen. Die Delamination der Glasfaserschichten ist gut zu erkennen.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Aber ich habe trotzdem alle Blasen, die ich gefunden habe aufgemacht, und bei manchen hat sich herausgestellt, dass sie nach ein paar Tagen ein bisschen Feuchtigkeit nachgezogen haben. Das war nie viel, aber so konnte auch der Teil Feuchtigkeit aus dem Laminat, den ich nicht direkt erreichen konnte.<\/p>\n\n\n\n

Weil aber sich die ge\u00f6ffneten Blasen deutlich auf der Backbordseite und besondes in den mittleren dreieinhalb Metern des Schiffes „gesammelt“ hatten, machte ich mir ein bisschen Gedanken um die Steifigkeit des Materials. Sicher, als Boot aus den 70ern ist die Sirius mit einer ordentlichen Schalenst\u00e4rke versehen, die liegt so zwischen 8 und 11mm. Die tiefsten Ausfr\u00e4sungen waren vielleicht vier Milimeter tief, aber jeder kennt es, man kann auf einer Getr\u00e4nkedose stehen, doch sobald sie irgendwo eingedellt ist, kann sie das Gewicht nicht mehr tragen. Diese Beulsteifigkeit wolle ich nicht verlieren, ganz besonders nicht im Bereich des Mastfu\u00dfes, der vorderen Kielbolzen und der Wanten \/ P\u00fcttinge. Eine M\u00f6glichkeit w\u00e4re gewesen, die einzelnen L\u00f6cher 50:1 auszusch\u00e4ften und dann mit mehreren Lagen Glasfaser St\u00fcck f\u00fcr St\u00fcck neu aufzubauen. 50:1 hei\u00dft, dass ich f\u00fcr ein zwei Milimeter tiefes Loch 10 cm im Radius (!) h\u00e4tte aufschleifen m\u00fcssen. Bei der Dichte der L\u00f6cher h\u00e4tte das bedeutet, von der ganzen Rumpfseite zwei bis drei Milimeter abzutragen und komplett neu aufzubauen. Das ist einfach nicht zu leisten. Ich habe mich also entschieden, die L\u00f6cher mit 2k Epoxy Spachtelmassen zu verspachteln. Spachtelmasse hat allerdings wenig, manche sagen keine, mechanische Festigkeit. Um die wieder Herzustellen, kam \u00fcber alles eine Schicht Glasfasergewebe. Da, wo der alte Faserverbund rausgeschliffen worden ist, bildet die Spachtelmasse jetzt quasi einen St\u00fctzstoff und die Gewebelage au\u00dfen bildet damit einen Sandwich. Damit d\u00fcrfte nicht signifikant Steifigkeit verloren gegangen sein.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Antares mit weitgehend von Gelcoat befreitem Unterwasserrumpf.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Um aber sinnvoll eine Glasschicht aufbringen zu k\u00f6nnen musste erstmal eines weg: das gesamte Gelcoat auf dieser Seite. Zum Gl\u00fcck hat mir ein befreundeter Segler (danke Laurin!) eine Mirka Schleifmaschine geliehen, die eines der besten Elektrowerkzeuge ist, mit dem ich bisher gearbeitet habe. F\u00fcr diese gibt es 40er Keramikschleifnetze, die ordentlich was wegnehmen. Am Anfang. Das Gelcoat selbst ist nicht \u00fcberm\u00e4\u00dfig Hart, aber sobald man auf das darunter liegende GFK kommt, wird auch die beste Schleifscheibe ruck zuck stumpf. F\u00fcr diese ca. sechs Quadratmeter habe ich drei Tage und sicher 15 bis 20 Schleifscheiben gebraucht. <\/p>\n\n\n\n

Leider habe ich feststellen m\u00fcssen, dass die Epoxy Spachtelmasse, die ich verwende beim Aush\u00e4rten ca 10-15% schrumpft (in der freien Achse, also der, die nicht durch einen haftf\u00e4higen Untergrund begrenzt ist) und so haben meine sch\u00f6n verspachtelten L\u00f6cher fast alle mehr oder weniger deutlich konkave Oberfl\u00e4chen bekommen. Also noch ein Durchgang spachteln und schleifen. <\/p>\n\n\n\n

Heute war es dann soweit, ich war mit der Oberfl\u00e4che einverstanden und es ging daran, Harz anzumischen und Glas aufzulegen. Um die Glasbahnen sauber zuzuschneiden haben wir erst eine Folie auf den Rumpf geklebt und die Umrisse mit einem Edding darauf markiert. Dann wurden die Bahnen mit ca 2cm \u00dcberstand zugeschnitten und … ich hab vergessen, in welcher Richtung ich sie geschnitten hatte – also was oben und unten und innen und au\u00dfen waren. Aber gut, wird sich finden. Zuerst wollte der Rumpf komplett mit Harz eingestrichen werden. Das alte Laminat war sehr durstig und hat eine Menge des frischen Harzes aufgenommen. Gut so, dann haftet es gut. Die einen Meter breiten und bis zu 1,80m langen Bahnen aufzubringen war schon ein bisschen herausfordernd, denn solange nicht alles haftet, haftet im Zweifel gar nix. <\/p>\n\n\n\n

Das <\/p>\n\n\n\n

\"\"
Rumpf der Antares mit aufgebrachter Glasfaserschicht<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Das Ergebnis kann sich aber sehen lassen, denn man sieht quasi nichts, und genau so soll es ein. Die Glasfaserschicht ist sch\u00f6n gleichm\u00e4\u00dfig mit Harz getr\u00e4nkt, aber nicht mit so viel, dass sich Falten, Blasen oder nasse Flecken bilden w\u00fcrden. Gleichzeitig gab es keine erkennbaren Lufteinschl\u00fcsse oder nicht hinreichend getr\u00e4nktes Geweben. So darf der Rumpf jetzt bis morgen aush\u00e4rten. Dann wird nochmal kurz angeschliffen um die Basis f\u00fcr die n\u00e4chsten Schichten, diesmal eine spezielle Epoxy Sperrschicht zum Schutz vor Osmose aufzubringen.<\/p>\n\n\n\n

Wenn alles klappt und das Wetter mitspielt, dann bin ich am Freitag soweit, dass ich mit dem Boot in’s Wasser kann. Dann zwar noch ohne Antifouling, aber mit ausgeh\u00e4rteter Sperrschicht, und auch nur f\u00fcr ein paar Stunden, denn am Abend geht’s im gegen\u00fcberliegenden Hafen der Seglervereinigung Trave wieder aus dem Wasser um in der kommenden Woche noch f\u00fcnf Schichten Coppercoat aufzutragen.<\/p>\n\n\n\n

Das sollte dann das letzte Opfer an Osmosis gewesen sein.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Vor drei Wochen habe ich herausgefunden, dass Antares von Osmosis befallen ist, und seitdem habe ich viele Arbeitsstunden dieser G\u00f6ttin geopfert. Ich habe tats\u00e4chlich hunderte kleiner Delaminationsblasen aufgeschliffen und es sind immer wieder neue aufgetaucht. Das Muster war fast immer das gleiche: manchmal gab es eine kleine Beule an der Oberfl\u00e4che, manchmal nur ein winziges […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":114,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"advanced_seo_description":"","jetpack_seo_html_title":"","jetpack_seo_noindex":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"activitypub_content_warning":"","activitypub_content_visibility":"","activitypub_max_image_attachments":4,"activitypub_interaction_policy_quote":"anyone","activitypub_status":"","footnotes":""},"categories":[12],"tags":[10,11,8],"class_list":["post-110","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-osmosereparatur","tag-osmose","tag-reparatur","tag-segelboot"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/sv-antares.de\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/IMAG0085-edited.jpg?fit=1008%2C1008&ssl=1","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/pefHEa-1M","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sv-antares.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/110","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sv-antares.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sv-antares.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sv-antares.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sv-antares.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=110"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/sv-antares.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/110\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":119,"href":"https:\/\/sv-antares.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/110\/revisions\/119"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sv-antares.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/114"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sv-antares.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=110"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sv-antares.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=110"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sv-antares.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=110"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}