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Die Winschen zuerst. Ich habe ja schon im Dezember die alten Winschen ausgebaut und mich gewundert, wie, wie soll ich sagen, einfach die alten befestigt waren. Kann ja aber nicht schlecht gewesen sein, wenn es seit 1977 gehalten hat. Aber ich will es nat\u00fcrlich besser machen, also musste ich erstmal ein bisschen Vorarbeit leisten.<\/p>\n\n\n\n
Die Winschen sitzen auf den Winschpodesten, eine abgesetzte, runde Fl\u00e4che auf jeder Seite des Cockpits. Wie auf dem Foto links deutlich zu erkennen ist, ist diese Fl\u00e4che ein bisschen durchl\u00f6chert, weil offenbar zwei verschiedene Winschen \u00fcber die Zeit hier ihre Zuhause gefunden hatten. F\u00fcr die neuen jetzt nochmal f\u00fcnf L\u00f6cher zu bohren w\u00e4re wenig sinnvoll, dann w\u00fcrde der Winschpodest einem schweizer K\u00e4se \u00e4hneln und ich h\u00e4tte vermutlich wirklich langsam bedenken, was die Stabilit\u00e4t angeht.<\/p>\n\n\n\n
Der Plan war also: die alten L\u00f6cher zuspachteln, dr\u00fcber laminieren, wieder spachteln, schleifen, Gelcoat auftragen, schleifen, polieren, fertig. <\/p>\n\n\n\n
Das war der Schnelldurchlauf, aber im Grunde hat es so funktioniert.<\/p>\n\n\n\n Eine kleine Einschr\u00e4nkung waren die Temperaturen, zum Gl\u00fcck gibt es von West System ein Epoxy System, das auch bei einstelligen Plusgraden schon ganz gut funktioniert. Die eigentliche Auflagefl\u00e4che der Winsch sollte nat\u00fcrlich m\u00f6glichst plan sein, damit die auftretenden Kr\u00e4fte \u00fcber die ganze Fl\u00e4che \u00fcbertragen werden und die Winsch nicht kippeln kann, deshalb hab ich auf das neue GFK recht gro\u00dfz\u00fcgig aufgespachtelt und dann plan geschliffen bevor mit dem Gelcoat die vorerst letzte Schicht kam. Auch da hie\u00df es dann erstmal wieder viel schleifen. 80er, 180er, 320er, 600er, 1500er, 2000er Papier. Ganz am Schluss hab ich aber doch geschummelt: von Yachticon gibt es eine Spr\u00fchfarbe, die optimal auf Gelcoat haftet und auf magische Weise eine hochgl\u00e4nzende Oberfl\u00e4che ergibt. Auf der werden die Winschen jetzt ihren Platz finden, und 30cm Boot werden auf jeder Seite aussehen, wie frisch aus dem Katalog.<\/p>\n\n\n\n Weil aber das Boot nicht frisch aus dem Katalog ist, gibt es leider auch schlechte Nachrichten: Ich hatte im Herbst ja schon beim Tauchen bemerkt, dass das Ruder Blasen hatte. Die hatte ich gleich nach dem Auskranen aufgeschliffen und siehe da: diesmal war der pr\u00e4gnante Essig Geruch da, es war also echte, aktive Osmose. Allerdings hatte ich da erst noch den Eindruck, das w\u00e4re quasi an der Oberfl\u00e4che, nicht in der Tiefe, denn mein Ruder ist, wie soll ich sagen, interessant aufgebaut:<\/p>\n\n\n\n Von au\u00dfen nach innen kommen<\/p>\n\n\n\n Ich bin also davon ausgegangen, dass irgendwann mal irgendwer aus irgendwelchen Gr\u00fcnden \u00fcber das schon fertige Ruder dr\u00fcber laminiert hat. Warum? Ich habe nicht den Hauch einer Ahnung. Buy a boat, it’ll be a gift that keeps on giving.<\/p>\n\n\n\n manchmal liegen Freud und Leid dicht beieinander. So wie heute. Auf der einen Seite n\u00e4hert sich die Baustelle „neue Winschen“ ihrem Abschluss, und es wird richtig gut, auf der anderen Seite tut sich eine neue Baustelle auf, die leider ziemlich nervig ist. Die Winschen zuerst. Ich habe ja schon im Dezember die alten Winschen ausgebaut […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":624,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"advanced_seo_description":"","jetpack_seo_html_title":"","jetpack_seo_noindex":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"activitypub_content_warning":"","activitypub_content_visibility":"","activitypub_max_image_attachments":4,"activitypub_interaction_policy_quote":"anyone","activitypub_status":"federated","footnotes":""},"categories":[12,45],"tags":[],"class_list":["post-589","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-osmosereparatur","category-winterarbeit"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/sv-antares.de\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/IMG_20250308_173819_1-scaled.jpg?fit=1920%2C2560&ssl=1","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/pefHEa-9v","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sv-antares.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/589","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sv-antares.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sv-antares.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sv-antares.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sv-antares.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=589"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/sv-antares.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/589\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":652,"href":"https:\/\/sv-antares.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/589\/revisions\/652"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sv-antares.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/624"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sv-antares.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=589"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sv-antares.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=589"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sv-antares.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=589"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/sv-antares.de\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/IMG_20250201_162602_1.jpg?resize=600%2C450&ssl=1\")
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Die Blasen, die ich aufgemacht hatte schienen jedoch alle im oberen Glasfaserverbund zu sein, also dachte ich „zuspachteln, Gelshield, Coppercoat drauf und fertig“
Damit wollte ich nun heute anfangen, nebenbei, w\u00e4hrend oben das Gelcoat aush\u00e4rtet.
Dann habe ich aber gesehen, dass ich ein paar der Blasen etwas weiter aufmachen musste, dass etwas mehr Wasser raus kam, und irgendwann habe ich dann angefangen, L\u00f6cher in das Ruder zu bohren und das brachte das Ruder zum weinen. Damit war klar: der Schaumkern ist, zumindest in der Mitte des Ruders, komplett nass. Ich habe auch ganz unten zwei L\u00f6cher gebohrt, da kam auch ein bisschen Wasser raus, aber das war kein Vergleich zu dem hier. Ich habe die Stelle also weiter aufgemacht und mehr L\u00f6cher gebohrt, und es kam mehr Wasser heraus. Irgendwann habe ich mir dann einen Kompressor geliehen, und in eines der L\u00f6cher Druckluft eingeblasen, und so weiter unten fr\u00f6hliche Wassermengen herausgepustet. Und das ist f\u00fcr jetzt auch der Plan: ich werde das Ruder so gut wie m\u00f6glich trocknen (nein, es wird nicht komplett gelingen), die offenen Stellen spachteln und laminieren und das Ding wieder zu machen. Dieses Jahr ist die Zeit f\u00fcr mehr zu knapp, das muss bis zum n\u00e4chsten Winter warten. Dann kommt das Ruder aber ab und ich denke, ich werde es komplett neu aufbauen. <\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/sv-antares.de\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/IMG_20250308_152043_1.jpg?resize=600%2C800&ssl=1\")
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